对于了解冷凝器的风速应用要求，临界风速值趋向于列管冷凝器的热交换，降低在中间部分入口段剧烈保持不变的制冷剂的温度，相对于一般的空气冷却的冷凝器，在并行的多值之间的冷凝器流入空气的温度差大可以得到，有质量的最佳流量，可以确保在秋季相对小的压力高的情况下的热传递。

对于进场阶段两相气液分布电阻方程，对于整体性能的影响并不显着，与实验数据和单相模型的结果的结果进行比较时，双流体模型计算的热通量的相对值，与实验精度提高的单相的模型一致，产生了列管冷凝器的温度相对的影响，结果显示了冷凝温度和冷凝压力，与提高入口空气的湿球上升的温度升高，进入压缩机和的湿球温度是比较大的功率消耗。

因为对于该比较实验空气的相对湿度表明，在相同的压缩系统中，当冷凝温度38℃平均热流量使列管冷凝器更高，和相同的冷凝温度，潮湿的进气灯泡的温度越低，因此在列管冷凝器的空气流动和传热过程中，物理模型合理地简化，并且对称轮廓和周期性边界条件的条件得到充分利用。

对于基本的冷凝器单元的热交换和计算，以获得速度压力入口步骤翅片的厚片和其他因素影响的传热系数为热传递电流温度流动性等，曲线形式提供了详细的计算结果，并总结了关键点是先进的和改进的热传递，并提供基本的数据和用于实验研究的理论指导，对于热传递的由在垂直壁以及水平管冷凝蒸汽特性的建立。